Премахване на феномена на залепване-приплъзване, за да се даде възможност за гладко нанометрово линейно движение
Традиционните водачи на механични сачмени лагери страдат от съпротивление на статично триене, което причинява микро-потрепвания, известни като приплъзване-. Чрез разполагане на усъвършенствани направляващи за въздушни лагери върху гранитни релси, възглавница от 5 до 10 микрометра от чист сгъстен въздух елиминира напълно механичния контакт, осигурявайки безупречно плавно позициониране.
Защо комбинирането на гранитни конструкции с въздушни лагери умножава механичната дълготрайност
Когато физическите компоненти се търкат един в друг, износването и влошаването на проследяването са неизбежни. Комбинацията без триене на несравнимо ниво на въздушен лагер с персонализирана гранитна структура на машината елиминира напълно износването. Без генериране на контактно триене, геометричната прецизност на системата остава идентична от първия ден до десетата година.
Максимизиране на геометричната праволинейност и точността на стъпката чрез осредняващи ефекти
Механичните линейни релси прехвърлят микроскопични производствени дефекти директно върху движещия се товар. Тънкият въздушен филм под налягане действа като естествен филтър, като усреднява малки повърхностни вълнички по гранитния направляващ път. Този пневматичен осредняващ ефект подобрява цялостната праволинейност на движението до под 0,5 микрометра на метър.
Основната роля на поддръжката без смазване в среда на чисти помещения
Стандартните сачмени винтове изискват смазване с грес, което се разгражда и отделя газове, замърсявайки ултра{0}}чистите линии за производство на полупроводникови пластини. Линейните стъпала без триене с въздушни лагери работят изцяло с филтриран въздух. Това напълно елиминира маслените изпарения, като поддържа чистите стаи идеално чисти и предпазва чувствителните прецизни измервателни устройства от замърсяване с частици.
Постигане на изключително висока-скорост и ускорение в метрологични портали
Съпротивлението при триене генерира вътрешна топлинна топлинна енергия, която ограничава максималната линейна скорост и скоростите на ускорение. Тъй като съпротивлението на въздушния филм е почти нулево, порталните системи, използващи гранитен направляващ въздушен лагер, постигат бързо ускорение до 2G и светкавични скорости, намалявайки времената на автоматизирания цикъл при промишлени оптични проверки.
Сравнителна таблица: Технологична матрица на Guideway
| Технология Guideway | Гранитна система за направляващи въздушни лагери | Система с механична профилна сферична релса |
| Коефициент на триене (μ) | 0,00001 (практически без триене) | 0.005 - 0.02 (високо механично съпротивление) |
| Stick-Slip Error Ефект | Абсолютна нула (безупречна микро{0}}стъпка) | Настоящо (причинява трептене при позициониране) |
| Профили на износване и продължителност на живота | Безкраен експлоатационен живот (без контакт) | Краен живот (изисква реконструкция поради износване) |
| Изисквания за смазване | Няма (само подаване на чист филтриран въздух) | Чести презареждания на грес/масло (риск) |
| Грешка в изправеността на пътуването | < 0.5 µm/m (Air Film Averaging) | 2.0 - 5.0 µm/m (зависи от шлайфането на релса) |
Технически ЧЗВ
Q1: Какво се случва със степента на въздушен лагер, ако фабричното захранване с въздух внезапно прекъсне?
A1: Ние интегрираме-безопасни вакуумни спирачни системи и резервоари за аварийно съхранение на въздух, които безопасно паркират пързалката, преди да възникне физически контакт.
В2: Какво ниво на филтриране на въздуха е задължително за прецизните въздушни лагери?
A2: Подаваният сгъстен въздух трябва да преминава през специализирани много-степенни филтри, премахващи масло, влага и частици до 0,1 микрометра.
В3: Могат ли направляващите въздушни лагери да работят надеждно във вертикално подравнени оси?
A3: Да, при условие че са балансирани с помощта на пневматични броячи-балансиращи цилиндри или магнитни пружини за безопасно противодействие на векторите на гравитационното натоварване.
Q4: Колко твърди са системите с въздушни лагери в сравнение с физическите търкалящи се елементи?
A4: Чрез използване на въздух под високо-налягане от 0,5 до 0,7 MPa и оптимизиране на предварителните натоварвания на въздушните-подложки, въздушните лагери постигат изключителна механична твърдост, съответстваща на традиционните релси.
Въпрос 5: Възможно ли е да се припокриват гранитни релси, за да отговарят на свръх-прецизните ъглови изисквания?
A5: Да, UNPARALLELED ръчно припокрива гранитните направляващи греди, за да контролира успоредността и перпендикулярността до под 1 микрометър през целия ход.
Q6: Силно чувствителни ли са въздушните лагери към силни външни ударни вълни?
A6: Въпреки че е чувствителен, ефектът на затихване-филм със силно притискане на тънката въздушна междина под налягане спомага за ефективното абсорбиране на високо{2}}честотни акустични удари.